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「冬キャンプ」の必需品、武井パープルストーブ#501のレポ。その3回目。

1回目はコチラ。
2回目はコチラ。

前回は標準セットの着火方法を報告した。またそのコメントで少し書いたが、このセットでの難点はやはりポンピングだろう。余熱時も圧を絶やさずポンプしなければならないし、着火後も度々確認して、圧が落ちていたら追いポンプが必要。

だけど着火後の追いポンプは熱いのよ。とにかく。

なので、予算が許せば↓のオプションを購入して欲しい。

武井バーナー 接続金具５０１
本体付属のポンプは使わずに、タイヤ用の空気入れを使うための金具。
バルブ形状はいわゆる「米式」。



武井バーナー 足踏ポンプ　５０１
タイヤ用の空気入れを持っていないという場合は、空気入れとセットになっている商品もある。
（が、価格的/性能的にもオススメはしないなぁ）




#301用はコチラ。
取り付け金具（#301用）
足踏みポンプセット（#301用）

本体のポンプに比べると小さなノブを何回も押さなくて済むので楽だし、また多少なりとも本体から離れたところでポンピングを行えるから、熱い思いをしなくても良いのがありがたい。

#501の場合の交換手順は以下の通り。

まずは標準装備のポンプユニットの取り外し。↓がポンプユニット。

ポンプ本体下のギザギザのところを回すとごっそり抜けてくる。
（取り外したポンプユニットの写真はコチラ。）

取り外した後は、こんな感じの穴が開く。

んでその開いた穴に、ポンプ接続金具を取り付ける。特に難しいことはなくて、ネジになっているからナナメにならないように気をつけてねじ込むだけ。

↑完成写真。めちゃ簡単。

交換後は、手持ちの（馴染みの）空気入れを使うも良し、↑のセットの空気入れを使うも良し。その辺はお好みで。

余熱中とか、稼働中の追いポンプがとっても楽になること間違いなし。
それと、給油のときも実はこの口が使えるので、標準添付のロートは使わず、灯油タンクから直接給油することも可能になる。ロートは小さいとはいえ、荷物が少なくなるのもありがたい。

ただし、ポンピングが楽になったからといって圧をかけ過ぎると、過燃焼になって器具を痛めてしまうのでくれぐれも程ほどに。
本体圧力計で2.0kgを目処にしたい。

ちなみに、ウチはこんな感じ。

市販のコンプレッサーをつないだから、ポンピングも不要！
この仕組みで、「無調整で10時間稼動！」を目指している。

※※閉ざされた空間で暖房器具の使用は、メーカー各社は推奨して※※
※※ません。効果的な換気を行いましょう。自己管理をヨロシクです※※